Mae'r mynegai cloddwr yn cyfeirio at ddefnyddio data mawr a thechnoleg Rhyngrwyd Pethau i gysylltu peiriant â rheolwr ar fwrdd, synwyryddion a modiwlau cyfathrebu diwifr â rhwydwaith mawr. Bydd pob ton o rhaw a cham gweithredu yn ffurfio olrhain data. Mae data mawr yn darlunio cyfraddau defnyddio seilwaith ac amodau eraill yn gywir, ac mae wedi dod yn geiliog ar gyfer arsylwi newidiadau economaidd fel buddsoddiad asedau sefydlog.
Adroddwyd am fynegai y cloddwr gyntaf gan Xinhua News Agency. Defnyddiodd Sany Heavy Industry y mynegai i wella gweithrediadau busnes a daeth yn sail i adrannau perthnasol lunio polisïau.
Ar sgrin enfawr Sany Heavy Industry, canolfan ddata wedi'i lleoli yn Changsha, Hunan, mae data mawr o fwy na 200,000 o beiriannau adeiladu fel concrit, cloddio, hoisting, ffyrdd, porthladdoedd, gweithwyr pentwr, ac ati yn cael eu harddangos mewn amser real, a mynegai sy'n adlewyrchu bywiogrwydd economaidd mewn amser real Ysgydwodd y map yn sydyn.
Dyma'r "mynegai cloddwyr" - gyda chymorth data mawr a thechnoleg Rhyngrwyd Pethau, mae peiriant wedi'i gysylltu â rhwydwaith enfawr trwy reolwyr ar fwrdd, synwyryddion a modiwlau cyfathrebu diwifr. Mae pob ton o rhaw a cham gweithredu yn cael ei ffurfio. Olrhain data. Senarios cais peiriannau enfawr a chyfraddau gweithredu o reng flaen amodau go iawn, yn llifo o ddwylo gweithwyr llawr gwlad di-ri, i Sany Heavy Industry, gan ddod yn sail ar gyfer gweithrediadau busnes a thrawsnewid; yn llifo i ddesg arweinyddiaeth y Cyngor Gwladol, gan ddod yn guriad o dueddiadau economaidd Cyfeirnod.
[Dywedodd y cloddwr: Mae adeiladu ffyrdd a phontydd yn codi ac mae peiriannau ynni newydd fel pŵer niwclear a phŵer gwynt yn cychwyn.] Dangosodd y "mynegai cloddwyr" ar gyfer 11 mis cyntaf eleni fod y gostyngiad yn yr amser adeiladu a chyfradd cychwyn o mae craeniau a chraeniau ymlusgo wedi culhau. Defnyddir craeniau yn helaeth, ac mae craeniau ymlusgo yn beiriannau pwysig ar gyfer adeiladu a chydosod offer ynni gwynt ac ynni niwclear. Cynyddodd palmantau a rholeri ffyrdd o flwyddyn i flwyddyn, gan nodi bod y gwaith o adeiladu ffyrdd a phontydd yn codi. Mae'r ystadegau hefyd yn cadarnhau "dyfarniad" y cloddwr: o fis Ionawr i fis Tachwedd 2015, buddsoddiad asedau sefydlog y genedl (ac eithrio ffermwyr) oedd 4,978.2 biliwn yuan. Yn eu plith, cynyddodd buddsoddiad yn y diwydiant trafnidiaeth ffordd 17.5%.
[Dywedodd y cloddwr: Mae'r gwaith adeiladu eiddo tiriog wedi gostwng] Mae cyfran marchnad peiriannau concrit Sany wedi rhagori ar 40%. Yn ystod 11 mis cyntaf eleni, mae cyfradd defnyddio offer concrit wedi gostwng yn sydyn flwyddyn ar ôl blwyddyn. Yn eu plith, gostyngodd cyfaint adeiladu gorsafoedd cymysgu sment o fis Ionawr i fis Tachwedd fwy na 30%, sy'n adlewyrchu'r dirywiad yn y farchnad adeiladu eiddo tiriog yn fwyaf greddfol. Yn yr un modd, mae cyfradd cychwyn ac amser gweithredu cloddwyr mawr a ddefnyddir mewn pyllau glo mawr a pyllau glo hefyd wedi dirywio. "Dylai'r sment gael ei ddefnyddio pan fydd yn cael ei droi. Mae'r data hwn yn eithaf argyhoeddiadol." Meddai He Dongdong, is-lywydd Diwydiant Trwm Sany. Er bod cychwyniadau eiddo tiriog wedi dirywio, bu rhai newidiadau newydd i'w croesawu hefyd. Mae defnydd peiriannau concrit mewnol Mongolia yn is, ond mae defnydd gyrwyr pentwr a phalmentydd yn graddio'n uwch, gan ddangos bod ffocws adeiladu'r ardal draddodiadol hon sy'n seiliedig ar adnoddau yn canolbwyntio ar addasu.
[Dywedodd y cloddwr: Mae One Belt One Road yn gweithio] Mae data o 11 mis cyntaf eleni yn dangos bod porthladdoedd ac offer pentwr wedi sefydlogi a chynhesu, ac mae'r Belt and Road ac adeiladu rhwydwaith rheilffyrdd a phriffyrdd cyflym ar y gweill. Amrywiodd cyfradd weithredol cyfleusterau peiriannau fel craeniau cyrraedd a stacwyr a ddefnyddir mewn cynwysyddion porthladdoedd ychydig, gan nodi bod mewnforion ac allforion yn dal i ostwng, ond culhawyd y dirywiad yn sylweddol. Wedi'i yrru gan gysyniad y Fenter Belt a Road, mae'r defnydd o beiriannau gyrru pentwr a gymhwysir i dramwyfeydd rheilffyrdd fel isffyrdd a rheilffyrdd trefol wedi cynyddu, gan dynnu sylw at boblogrwydd cludo rheilffyrdd. Mae llwyth gwaith offer rhwydwaith rheilffyrdd a ffyrdd cyflym ym mharth ymbelydredd Belt a Road yn sylweddol uwch nag mewn lleoedd eraill.